全球芯片短缺問題加劇 汽車行業受波及嚴重

　　此前，全球范圍內的芯片短缺不僅影響到通用汽車等多數汽車制造商，也影響到蘋果等智能手機制造商。今年8月份，通用汽車宣布位于北美的三家大型皮卡工廠被迫停產。上周，豐田表示將在今年9月份把汽車產量削減40%。

　　由于東南亞是全球主要的半導體芯片封裝和測試中心，但這段時期以來，越南、馬來西亞等東南亞國家疫情形勢惡化，或加劇全球芯片短缺問題。

　　不久前，越南第一大城胡志明市宣布自8月23日起提高防疫措施的強度，禁止民眾出門，直到9月15日。而英特爾、三星等企業均在越南設有芯片制造企業或代工廠。

　　而早在6月份，馬來西亞就實施了嚴格的全國封鎖政策。馬來西亞是供應商和工廠的所在地，為歐洲的意法半導體和英飛凌等半導體制造商以及豐田汽車公司和福特汽車公司等主要汽車制造商提供服務。

　　公開資料顯示，馬來西亞占全球芯片組裝測試和封裝的 13%，全球7%的半導體貿易通過馬來西亞，在當地工廠進行一些附加值或在發貨前與其他零件結合。

　　多家汽車制造商和半導體公司本月表示，東南亞國家與大流行相關的中斷正在打擊他們的供應鏈。福特汽車本月以馬來西亞的中斷為由表示將暫時關閉一家卡車工廠，英飛凌表示將因工廠關閉而受到打擊。豐田汽車和日產汽車也宣布了產量調整。

　　總部位于京都的芯片制造商羅姆（ROHM）表示，至少在明年全年，汽車和工業機械的重要半導體可能仍將供不應求，這增加了有關全球芯片危機進一步影響的不祥警告。

　　羅姆公司的客戶包括豐田汽車公司、福特汽車公司和本田汽車公司。因關鍵材料嚴重短缺以及完整的生產線而受到阻礙，該公司首席執行官 Isao Matsumoto 日前表示，雖然公司去年9月開始加強產能，并計劃在本財年再投入 700 億日元（6.36 億美元），但由于生產機器需要更長的時間才能到貨，因此不會立即看到此類投資的效果。