粵港澳大灣區將規劃建設13條城際鐵路 主要城市間可1小時通達

項目總投資約4741億元

根據規劃，到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100％縣級以上城市。

近期，大灣區將規劃建設13條城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。其中，計劃于2022年前啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等6個城際鐵路項目，以及廣州東站改造工程等3個樞紐工程建設，規劃建設里程337公里；有序推進塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路項目和廣州站改造工程等2個樞紐工程，規劃建設里程438公里。

近期建設項目總投資約4741億元，50％的資本金由廣東省和沿線地方使用財政資金等完成，并按照市場化原則，積極吸引社會資本參與，資本金以外的部分通過銀行貸款等方式解決。

促進澳門融入國家鐵路網絡

根據規劃，粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，與都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。廣州樞紐主要場站間通過城際鐵路環線和城市軌道交通連通，其余樞紐內各場站間通過城市軌道交通等方式連通。重點樞紐銜接方面，將按照城際鐵路引入中心城區、干線鐵路便捷銜接的思路，結合重點樞紐相關主輔樞紐場站的功能定位和能力，確定重點樞紐場站線路銜接方案。

與港澳口岸銜接方面，深圳市與香港特別行政區近期通過既有京九鐵路、廣深港高鐵互聯互通。珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，促進澳門融入國家鐵路網絡。